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租赁公司盘点——比亚迪租赁热点

截至2018年末,深圳比亚迪国际融资租赁有限公司(简称“比亚迪租赁”)总资产为29.50亿元,总负债为25.38亿元。2018年,比亚迪租赁实现营业收入5.11亿元,实现归母净利润0.11亿元。

01|近况速递

3月28日,比亚迪租赁面向银行间债券市场公开发行2019年第一期资产支持票据,规模为4.92亿元,基础资产为租赁债权。

本期ABN采用内部信用提升结构,优先级发行4.52亿元,占比91.82%;次级发行0.40亿元,占比8.18%。其中,优先A1级发行1.80亿元,占比36.56%,评级为AAA级,利率为4.68%;优先A2级发行1.80亿元,占比36.56%,评级为AAA级,利率为5.80%;优先A3级发行0.92亿元,占比18.69%,评级为AAA级,利率为6.50%。

浙商银行担任本期ABN的主承销商和簿记管理人,根据募集说明书,本期ABN募集资金全部用于业务开展资金投放。

截至2019年3月末,比亚迪租赁总资产达31.56亿元,总负债达27.43亿元;2019年第一季度,比亚迪租赁实现营业收入2.69亿元,归母净利润0.03亿元。

02|基本情况

比亚迪租赁是2014年7月在深圳前海深港现代经济合作区注册成立的中外合资融资租赁企业,由富通资产管理有限公司(简称“富通资管”)和深圳市比亚迪供应链管理有限公司(简称“比亚迪供应链”)出资设立。

历经多次增资及股权转让,截至2018年9月末,比亚迪租赁的股东分别为深圳国金瑞投资控股有限公司、富通资管和比亚迪供应链,持股比例分别为35%、35%和30%。

比亚迪租赁无控股股东和实际控制人,2017年末纳入合并报表的子公司共3家。

03|业务情况

比亚迪租赁于2014年正式展业,依托于比亚迪股份在资金、****、渠道等方面的优势和支撑,业务规模迅速扩张。

融资租赁是比亚迪租赁的核心业务,2015-2017年,比亚迪租赁新签约合同数分别为23个、38个和99个,新增签约规模分别为0.60亿元、10.85亿元和30.8亿元。截至2018年9月末,比亚迪租赁应收租赁余额达25.00亿元,较年初增长41.80%。

比亚迪租赁主要围绕比亚迪生产的各类产品,包括商用车、乘用车及电动叉车、充电桩等产品开展融资租赁业务,其业务模式以售后回租为主,主要产品形式是“比亚迪租赁通”。

2018年前三季度,比亚迪租赁营收占比最大的业务板块是融资租赁,贡献了9866.97万元营收,其次为经营租赁,创收7163.28万元。但从利润角度来看,只有融资租赁和手续服务费分别产生了1938.17万元和2361.01万元毛利润。

2015-2018年比亚迪租赁的租赁资产投放分别为23.00亿、13.84亿、8.07亿和32.01亿,年均复合增长率达108.09%。

04|融资情况

比亚迪租赁的资金来源主要为银行借款、发行ABS融资和其他金融机构借款。

截至2018年9月末,比亚迪租赁银行借款余额为15.63亿元,金融租赁公司借款余额为7926万元,资金成本约为7%;通过ABS融资3.47亿元,优先级A1-A5档利率分别为6.65%、6.80%、6.94%、7.20%、7.40%。

银行借款、金融租赁公司借款及应付债券分别占负债比例为50.37%、2.55%和11.18%。

05|业绩情况

根据Wind,截至2018年末,比亚迪租赁的总资产为29.50亿元,同比增长21.85%;总负债为25.38亿元,同比增长26.33%;资产负债率为86.04%。

2018年,比亚迪租赁实现营业收入5.11亿元,同比增长2.40%;实现归母净利润0.11亿元,同比增长52.06%;净资产收益率达2.61%。《租赁公司盘点——比亚迪租赁》相关文章推荐一:租赁公司盘点——比亚迪租赁截至2018年末,深圳比亚迪国际融资租赁有限公司(简称“比亚迪租赁”)总资产为29.50亿元,总负债为25.38亿元。2018年,比亚迪租赁实现营业收入5.11亿元,实现归母净利润0.11亿元。

01|近况速递

3月28日,比亚迪租赁面向银行间债券市场公开发行2019年第一期资产支持票据,规模为4.92亿元,基础资产为租赁债权。

本期ABN采用内部信用提升结构,优先级发行4.52亿元,占比91.82%;次级发行0.40亿元,占比8.18%。其中,优先A1级发行1.80亿元,占比36.56%,评级为AAA级,利率为4.68%;优先A2级发行1.80亿元,占比36.56%,评级为AAA级,利率为5.80%;优先A3级发行0.92亿元,占比18.69%,评级为AAA级,利率为6.50%。

浙商银行担任本期ABN的主承销商和簿记管理人,根据募集说明书,本期ABN募集资金全部用于业务开展资金投放。

截至2019年3月末,比亚迪租赁总资产达31.56亿元,总负债达27.43亿元;2019年第一季度,比亚迪租赁实现营业收入2.69亿元,归母净利润0.03亿元。

02|基本情况

比亚迪租赁是2014年7月在深圳前海深港现代经济合作区注册成立的中外合资融资租赁企业,由富通资产管理有限公司(简称“富通资管”)和深圳市比亚迪供应链管理有限公司(简称“比亚迪供应链”)出资设立。

历经多次增资及股权转让,截至2018年9月末,比亚迪租赁的股东分别为深圳国金瑞投资控股有限公司、富通资管和比亚迪供应链,持股比例分别为35%、35%和30%。

比亚迪租赁无控股股东和实际控制人,2017年末纳入合并报表的子公司共3家。

03|业务情况

比亚迪租赁于2014年正式展业,依托于比亚迪股份在资金、****、渠道等方面的优势和支撑,业务规模迅速扩张。

融资租赁是比亚迪租赁的核心业务,2015-2017年,比亚迪租赁新签约合同数分别为23个、38个和99个,新增签约规模分别为0.60亿元、10.85亿元和30.8亿元。截至2018年9月末,比亚迪租赁应收租赁余额达25.00亿元,较年初增长41.80%。

比亚迪租赁主要围绕比亚迪生产的各类产品,包括商用车、乘用车及电动叉车、充电桩等产品开展融资租赁业务,其业务模式以售后回租为主,主要产品形式是“比亚迪租赁通”。

2018年前三季度,比亚迪租赁营收占比最大的业务板块是融资租赁,贡献了9866.97万元营收,其次为经营租赁,创收7163.28万元。但从利润角度来看,只有融资租赁和手续服务费分别产生了1938.17万元和2361.01万元毛利润。

2015-2018年比亚迪租赁的租赁资产投放分别为23.00亿、13.84亿、8.07亿和32.01亿,年均复合增长率达108.09%。

04|融资情况

比亚迪租赁的资金来源主要为银行借款、发行ABS融资和其他金融机构借款。

截至2018年9月末,比亚迪租赁银行借款余额为15.63亿元,金融租赁公司借款余额为7926万元,资金成本约为7%;通过ABS融资3.47亿元,优先级A1-A5档利率分别为6.65%、6.80%、6.94%、7.20%、7.40%。

银行借款、金融租赁公司借款及应付债券分别占负债比例为50.37%、2.55%和11.18%。

05|业绩情况

根据Wind,截至2018年末,比亚迪租赁的总资产为29.50亿元,同比增长21.85%;总负债为25.38亿元,同比增长26.33%;资产负债率为86.04%。

2018年,比亚迪租赁实现营业收入5.11亿元,同比增长2.40%;实现归母净利润0.11亿元,同比增长52.06%;净资产收益率达2.61%。《租赁公司盘点——比亚迪租赁》相关文章推荐二:易车2018财年第四季度营收31.2亿元同比增长25.2%

【TechWeb】3月20日消息,汽车互联网企业易车(纽交所股票代码:BITA)日前发布了其截至2018年12月31日的2018财年第四季度及全年度业绩。财报显示,易车2018财年第四季度营收31.2亿元,同比增长25.2%;2018年第四季度净亏损为3.98亿元,相较去年同期净亏损为8.03亿元。

易车财务数据

2018财年第四季度及全年度业绩亮点

2018年第四季度营业收入为人民币31.20亿元(约4.54亿美元),同比增长25.2%,高于公司业绩预期指引区间的上限。2018年全年营业收入为人民币105.80亿元(约15.39亿美元),同比增长31.0%。

2018年第四季度毛利润为人民币16.91亿元(约2.46亿美元),同比增长8.9%。2018年全年毛利润为人民币63.35亿元(约9.21亿美元),同比增长16.7%。

2018年第四季度运营亏损为人民币3.25亿元(约4,730万美元),相较去年同期运营亏损为人民币6.45亿元(约9,380万美元)。2018年全年运营亏损为人民币4.66亿元(约6,770万美元),相较2017年运营亏损为人民币10.77亿元(约1.57亿美元)。

不按美国通用会计准则(Non-**AP)计,2018年第四季度运营利润为人民币2.65亿元(约3,860万美元),同比增长183.9%。不按美国通用会计准则(Non-**AP)计,2018年全年运营利润为人民币11.11亿元(约1.62亿美元),同比增长26.7%。

2018年第四季度净亏损为人民币3.98亿元(约5,790万美元),相较去年同期净亏损为人民币8.03亿元(约1.17亿美元)。2018年第四季度归属于易车公司净亏损为人民币4.17亿元(约6,060万美元)。2018年全年净亏损为人民币6.79亿元(约9,880万美元),相较2017年净亏损为人民币14.27亿元(约2.08亿美元)。2018年全年归属于易车公司净亏损为人民币6.08亿元(约8,850万美元)。

不按美国通用会计准则(Non-**AP)计,2018年第四季度净利润为人民币1.99亿元(约2,890万美元),同比增长101.0%。不按美国通用会计准则(Non-**AP)计,2018年第四季度归属于易车公司净利润为人民币1.19亿元(约1,720万美元)。不按美国通用会计准则(Non-**AP)计,2018年全年净利润为人民币9.35亿元(约1.36亿美元),同比增长30.1%。不按美国通用会计准则(Non-**AP)计,2018年全年归属于易车公司净利润为人民币7.09亿元(约1.03亿美元)。

2018年第四季度基本和稀释后每美国存托股份亏损分别为人民币5.38元(约0.78美元)和人民币5.38元(约0.78美元)。2018年全年基本和稀释后每美国存托股份亏损分别为人民币8.13元(约1.18美元)和人民币8.13元(约1.18美元)。

不按美国通用会计准则(Non-**AP)计,2018年第四季度基本和稀释后每美国存托股份收益分别为人民币1.58元(约0.23美元)和人民币1.45元(约0.21美元)。不按美国通用会计准则(Non-**AP)计,2018年全年基本和稀释后每美国存托股份收益分别为人民币9.62元(约1.40美元)和人民币8.90元(约1.29美元)。

易鑫2018财年第四季度及全年度运营及财务概况

易鑫为易车的控股子公司,主要运营易车的交易服务业务。2018年第四季度,易鑫的助贷业务和自营融资业务共促成汽车融资交易约14万3千台,汽车融资总额约为人民币113.00亿元(约16.40亿美元)。其中,易鑫助贷业务保持强劲的增长势头,约占2018年第四季度易鑫总交易量的60%,较上季度的24%增长显著。易鑫助贷业务在第四季度为合作银行促成汽车融资交易约8万6千台,同比增长约11倍。

2018年第四季度,按美国通用会计准则计,易鑫总收入达到人民币15.90亿元(约2.31亿美元);毛利润达到人民币6.15亿元(约8,940万美元);净利润为人民币1,730万元(约250万美元);不按美国通用会计准则(Non-**AP)计,净利润为人民币1.19亿元(约1,730万美元),该口径净利润是由按美国通用会计准则计的净利润扣除如下影响:股权激励计划相关的费用人民币6,750万元(约980万美元),资产和业务收购带来的无形资产摊销费用人民币3,440万元(约500万美元),以及抵消所得税影响人民币4万元(约6千美元)。2018年第四季度,易鑫向易车其他子公司提供服务所确认的收入总额为人民币1,140万元(约170万美元),此金额已在易车合并报表中予以抵消。

2018年全年,易鑫的助贷业务和自营融资业务共促成汽车融资交易约48万4千台,同比增长21%,汽车融资总额约为人民币380.00亿元(约55.30亿美元),同比增长26%。截至2018年12月31日,易鑫累计促成汽车融资交易量超过110万台。

2018年全年,易鑫助贷业务为6家合作银行促成汽车融资交易约14万4千台,同比增长约15倍,占易鑫2018年全年总交易量的30%。

2018年全年,按美国通用会计准则计,易鑫总收入达到人民币55.33亿元(约8.05亿美元);毛利润达到人民币24.75亿元(约3.60亿美元);净亏损为人民币1.83亿元(约2,660万美元);不按美国通用会计准则(Non-**AP)计,净利润为人民币3.28亿元(约4,770万美元),该口径净利润是由按美国通用会计准则计的净亏损扣除如下影响:股权激励计划相关的费用人民币3.49亿元(约5,070万美元),资产和业务收购带来的无形资产摊销费用人民币1.63亿元(约2,370万美元),以及抵消所得税影响人民币100万元(约15万美元)。2018年全年,易鑫向易车其他子公司提供服务所确认的收入总额为人民币9,600万元(约1,400万美元),此金额已在易车合并报表中予以抵消。

截至2018年12月31日,易鑫的现金及现金等价物及受限制现金为人民币56.50亿元(约8.22亿美元),应收融资租赁款为人民币369.80亿元(约53.80亿美元),总借款(包含银行借款以及资产证券化债务)为人民币302.00亿元(约43.90亿美元)。

截至2018年12月31日,易鑫包含助贷业务和自营融资业务在内的所有业务90日以上(含180日以上)逾期率和180日以上逾期率分别为0.92%和0.42%。自营融资业务90日以上(含180日以上)逾期率和180日以上逾期率分别为1.10%和0.52%。

按美国通用会计准则计,易鑫2018年第四季度的应收融资租赁款信用损失拨备为人民币8,080万元(约1,180万美元),2018年全年的应收融资租赁款信用损失拨备为人民币5.19亿元(约7,550万美元)。截至2018年12月31日,易鑫的应收融资租赁款信用损失拨备余额为人民币3.51亿元(约5,100万美元)。

2019财年第一季度业绩预期

易车公司目前预计2019年第一季度营业收入介于人民币24.70亿元(约3.59亿美元)和人民币25.20亿元(约3.67亿美元)之间,同比增长13.8%至16.1%之间。此预期综合考虑了易车公司业务的季节性因素并且排除了汇率可能带来的影响,同时反映了管理层目前初步的看法,可能发生改变。

而总资产缩水似乎也是2018年新三板上市租赁公司的主旋律。

另外,本文还整理了4家新三板上市的汽车租赁公司财务业绩,发现它们无论是营收、净利润还是资产规模都较小。

2018年7家租赁公司财务业绩

注:1.资料来源于全国中小企业股份转让系统。2.融信租赁股份有限公司的财务数据来源于2018年财务报告,但会计师事务所并未对该报告发表审计意见。3.东海租赁原定于2019年4月29日披露《2018年年度报告》及《2019年第一季度报告》,现因审计工作、年报编制等相关工作尚未完成,公司无法按时披露。

01丨过半数租赁公司营业收入、净利润均出现下降

营业收入方面两极分化严重。

皖江金租和正规配资平台康富均超过20亿元,其他几家租赁公司营业收入较小,其中子西租赁和康安租赁营业收入不足1亿元,而福能租赁和融信租赁也只有2亿元左右。

报告期内,6家租赁公司中4家租赁公司的营业收入均出现了不同程度下降,其中皖江金租和康安租赁营收下降幅度超过30%;正规配资平台康富和福能租赁的营收增长超过20%。

净利润方面,只有福能租赁实现了正增长;福能租赁和子西租赁净利润和上年相比变化不大;融信租赁净亏损增加了6倍;皖江金租和康安租赁的亏损幅度较大,分别为85.96%和93.79%。

6家租赁公司中只有福能租赁实现了营业收入和净利润双增长。02丨5家租赁公司资产规模负增长

在新三板上,租赁公司的总资产规模差距巨大,两家租赁公司(皖江金租和正规配资平台康富)总资产接近300亿元,而其他几家租赁公司总资产规模还不足百亿,最小的子西租赁总资产只有2亿多元。

6家租赁公司中有5家的总资产分别出现不同程度的下降,其中下降幅度超过30%的就有三家,分别为皖江金租39.53%、融信租赁33.74%和福能租赁31.72%。

03丨皖江金租净利润同比下降8成最大股东易主

截至2018年末,皖江金租总资产达270.66亿元,同比减少39.53%,总负债达209.49亿元,同比下降45.9%,资产负债率为77.4%,下降9.1个百分点。2018年,皖江金租实现营业收入22.31亿元,同比下降31.33%,实现归属于挂牌公司股东的净利润7643万元,同比下降85.96%。

2018年,皖江金租狠抓存量资产管理,主动开展租赁物排查工作,严格资产分类,加大风险项目的清收,全年通过诉讼等手段,挽回损失1.23亿元,进一步提升了资产质量。

截至年末,皖江金租共计11笔诉讼案件,涉诉标的金额总计6.59亿元,占期末净资产比例10.77%。11笔诉讼案件中,9笔是公司作为原告的诉讼案件,涉诉标的金额为6.21亿元,占期末净资产比例为10.15%。报告期内,为优化股权结构,公司积极配合控股股东推进股权转让。2018年9月28日,天津渤海与安徽交控正式签署股权转让协议。2019年1月8日,公司完成在股转系统的备案手续,安徽交控取代天津渤海成为公司第一大股东,持股比例为35.87%。

04丨正规配资平台康富规模最大租赁收入同比增长30.84%

正规配资平台康富主营业务为在电力新能源行业、高端装备制造行业、健康医疗行业以及车辆交通行业为企业提供融资租赁服务。其最大股东为国核资本控股有限公司,持股比例达20.05%。

2018年,公司实现营业收入21.11亿元,由融资租赁收入、融资顾问费收入和其他收入构成,其中融资租赁收入17.02亿元,同比增长30.84%;归属于公司股东的净利润4.04亿元,同比下降3.67%。

截至2018年12月31日,公司资产总额达299.10亿元,负债总额258.53亿元,所有者权益40.57亿元。2018年公司经营活动产生的现金流量净额4.84亿元,较2017年下降44.29%。

2018年,公司成功发行五期超短期融资券41亿、资产证券化产品48.16亿、非公开定向债务融资工具10亿元;在上海证券交易所成功注册非公开发行公司债50亿元。

此外,在传统信贷业务方面,公司还取得单笔金额最大的银行间接融资有追保理20亿元;单笔期限最长的银行间接融资3亿元10年期有追保理。

05丨福能租赁净赚4112万元四方置业逾期项目胜诉

公司是福建省能源集团控股的中外合资股份制公司,也是省属国资集团控股的第一家中外合资股份制融资租赁公司,属于外商投资融资租赁公司。

公司依托母公司的能源产业优势,在行业选择上主要以基础设施、清洁能源、医疗为主导。

截至报告期末,福能租赁总资产为25.75亿元,同比下降31.72%;归属于母公司的净资产为4.45亿元,同比增长4.66%。

2018年,福能租赁实现营业收入2.12亿元,同比增长21.08%;实现净利润0.41亿元,同比增长12.58%。

营业收入增长主要原因是2018年公司仲裁项目大田四方置业项目顺利结案,实现该笔逾期资产的阶段性风险化解,项目长期应收款转为营业收入,实现营业收入2238.03万元。

四方置业项目涉及金额1.06亿元,此次清收对降低公司应收账款规模并优化资产结构,提升公司综合实力和竞争优势,以及公司未来发展产生一定积极影响。

06丨融信租赁被出具无法表示意见的审计报告

融信租赁聚焦中小企业并提供快速、灵活、便捷的融资租赁服务,公司于2016年度推出了以“产品及服务”为要素的创新型融资租赁服务模式,主要包括新三板快易租、工程设备快易租及居间服务三大板块。

新三板快易租:该项业务针对新三板企业的“新三板快易租”运营模式;工程设备快易租:该服务平台通过售后回租业务,整合、盘活、规范市场上正在运营的工程设备;居间服务:公司与同行业之间按转租赁、联合租赁方式配合客户以融资租赁的模式完成融资。

今年4月,由于信永中和会计师事务所对融信租赁2018年度财务报表出具了无法表示意见的审计报告,证券简称由“融信租赁”变更为“ST融信”。

财务报告显示,公司2018年实现营业收入1.97亿元,同比下降14.27%;实现利润总额-4.20亿元,实现净利润-4.53亿元,净利润同比下降661.86%。截至2018年12月31日,公司总资产为18.98亿元,净资产0.76亿元,净资产同比减少85.69%,资产负债率达96.01%。

07丨子西租赁总资产增长24.47%资产负债率38.03%

子西租赁主要从事建筑租赁,业务收入来源主要是钢板桩、变压器、高空作业车等租赁收入。公司在稳步发展钢板桩租赁的同时,公司大力发展高空作业车的租赁业务。

2018年,公司业绩表现稳定。年度营业收入0.81亿元,较上年度0.83亿元下降2.34%,净利润0.11亿元,较上年度0.12亿元下降0.65%。

子西租赁是几家租赁公司中唯一一家总资产有所增长的,2018年年末总资产2.87亿元,较上年2.31亿元增长24.47%。

另外,公司的资产负债率仅有38.03%。

08丨康安租赁净利同比减少超9成资产减值损失增加1761.54%

2018年康安租赁实现营业收入0.65亿元,同比减少30.96%,主要原因是市场经济环境一般企业投入意愿不强,公司风控要求提升,业务投放量放缓,服务费和租息收入减少。

康安租赁业务涉及医疗设备、装备制造、节能环保、新能源、教育等多个领域。医疗行业是康安租赁的主要收入来源,但收入占比从2017年46.56%下降到2018年37.76%。

2018年康安租赁归属上市公司股东净利为0.03亿元,同比减少超9成。主要原因一是业务投放进度放缓,相应的服务费和租息收入减少;二是根据会计谨慎性原则,对长期应收账款五级分类计提比例进行调整,导致资产减值损失比上年增加明显。

截至2018年末,公司资产总额7.97亿元,较2017年末减少17.33%;负债总额4.82亿元,较2017年末减少24.83%。

值得关注的是,截至2018年末,康安租赁诉讼涉及金额超1亿元,占期末净资产34.47%。未决诉讼项目未出结果导致2018年资产减值损失相比上年增加1761.54%。

09丨东海租赁未能按时披露财报控股股东母公司破产重组

截至目前,东海租赁仍然未能披露2018年财务报告。《天风证券关于山东东海融资租赁股份有限公司无法按时披露2018年年度报告及2019年第一季度报告的风险提示公告》中指出:

若公司在2019年4月30日前无法披露2018年年度报告,公司股票存在自2019年5月6日起被暂停转让的风险,存在公司及相关责任主体被全国中小企业股份转让系统公司采取自律监管措施的风险;若公司2019年6月30日前无法披露2018年年度报告,公司股票存在被终止挂牌的风险。

2018年前三季度,东海租赁实现营业收入0.73亿元,比上年同期减少47.44%;实现净利润0.03亿元,比上年同期减少-95.01%。

2018年,东海租赁遭遇危机,其控股股东的母公司山东大海集团有限公司以不能清偿到期债务且资产不足以清偿全部债务为由,向山东省东营市中级人民法院申请破产重整。今年3月,占公司总股本48.00%的股份被司法冻结。

2018年4家汽车租赁公司业绩

注:1.资料来源于全国中小企业股份转让系统。

2.厚德股份原定于2019年4月19日在全国中小企业股份转让系统指定信息披露平台上披露2018年年度报告,但由于厚德股份2018年审计工作进展缓慢,预计不能按时披露2018年年度报告。

已发布年报的三家新三板汽车租赁公司的营业收入和资产规模普遍较小,绝大多数不足亿元。

营业收入方面,国信汽车、今日共享、云能智慧的营业收入均较上年有所增长,但是净利润表现不容乐观,只有国信汽车实现了净利润为正,另外两家汽车租赁公司亏损扩大。

资产规模方面,三家租赁公司的资产规模变化不大。

10丨国信汽车营业收入和净利润双增长国信汽车通过租赁汽车的形式为客户提供日常出行用车、商务会议用车、员工班车等服务,通过收取租金和公司自有的旧车出售,回收车辆采购和服务成本。

截至报告期末,公司资产总额0.59亿元,增幅8.04%,增长的主要原因是固定资产较上年度购入增加0.07亿元。

报告期内,公司实现营业收入0.31亿元,增幅14.02%,主要原因是出租车辆增加引起的租金收入的增加。汽车租赁收入占营业收入比例为99.62%。

11丨今日共享立足宁波以及周边城市资产负债率不足10%

公司立足于汽车租赁行业,为客户提供车辆租赁、车辆配置咨询、车辆保险、保养维修、抢修救援等汽车租赁综合服务,通过收取租金和自有租赁车辆残值处置获取收入。公司为客户提供汽车租赁服务,并不配备司机和提供驾驶服务。

公司立足宁波以及周边城市,租赁模式具体体现为短租、长租、新能源汽车分时租赁、网约车租赁。

2018年公司完成主营业务收入0.16亿元,同比增长17.83%;净利润-0.008亿元。公司净利润出现亏损,主要原因是公司支付的费用增加及收到政府补助减少所致。

截至2018年末,公司资产负债率不足10%。

12丨云能智慧打造智慧出行生态圈营业收入增长15.20%

云能智慧是一家集汽车租赁、新能源汽车充电设备生产、销售和运营服务及汽车驾驶服务为一体的企业。公司定位通过开展汽车租赁业务、汽车后市场服务业务以及新能源汽车充电设备研发、生产、销售和运营业务,延伸汽车租赁及新能源充电设备业务链,打造智慧出行生态圈。

报告期内,公司资产总额2.17亿元,较上年同期减少7.91%;营业收入0.66亿元,较上年同期增长15.20%;营业成本0.53亿元,较上年同期增长7.70%;2018年,公司实现归属于挂牌公司股东净利润-0.14亿元,较上年同期上浮16.08%。

公司有87.27%的收入来源于车辆租赁。

零壹租赁智库还统计整理了78家租赁公司2018年的财务业绩,其中有更多您不知道的行业内部优秀企业,详情可点击《78家租赁公司2018年业绩合辑》。《租赁公司盘点——比亚迪租赁》相关文章推荐四:压缩融资租赁业务造纸龙头晨鸣纸业二季度净利下滑

压缩融资租赁业务造纸龙头晨鸣纸业二季度净利出现下滑

晨鸣纸业已经连续5日呈现主力资金净流出的状态。

张一诺

8月27日晚间,造纸业龙头晨鸣纸业(000488.SZ)公布了2018年中期财报,业绩不及市场预期,次日股价继续承压,收盘价格为7.03元,下跌5.13%。

晨鸣纸业2018半年报显示,2018年上半年实现营业收入155.5亿元,同比增长13.11%,净利润17.8亿元,同比增长2.24%,扣非后净利润同比下滑5.26%。

分季度来看,晨鸣纸业的营收和净利润的同比增速均在下滑。2018年第一季度和第二季度收入分别是72.42和83.1亿元,同比增长15.4%和11.2%,净利润为7.83和10.02亿元,同比增长11.4%和-3.9%。

晨鸣纸业的业务主要分两大板块:一部分是机制纸,公司形成了造林、制浆、造纸为一体的完整的产业链;另一部分是由于早些年造纸行业不景气,公司开拓了租赁业务。

2018年上半年,晨鸣纸业机制纸营收131.6亿元,同比上升9.27%;融资租赁营收12.71亿元,同比上升12.93%。

从2018年中期财报来看,受益于造纸行业的高景气度,公司造纸板块的盈利能力尚可。财报中称,公司中期机制纸产量240.51万吨,同比下滑6.1%,销量227.38万吨,同比下滑6.8%,因文化纸价格上涨,机制纸的收入仍保持同比上涨,但是这个上涨幅度低于同业水平。

数据显示,2018年上半年晨鸣纸业综合毛利率上升0.73%,其中机制纸和融资租赁毛利率为28.53%、88.52%,分别上升了0.19%和6.51%。机制纸的毛利率也低于同业水平。

一直以来,撑起晨鸣纸业净利润半边天的是融资租赁业务。

该业务2016年占公司总营收的10.21%,2017年占公司总营收的7.86%。虽然营收占比并不高,但融资租赁业务的毛利率很高。

财报显示,2016年,晨鸣纸业融资租赁业务的毛利率为90.62%,机制纸的毛利率为23.77%;2017年晨鸣纸业融资租赁业务的毛利率为88.12%,机制纸为29.15%。

2016年开始,晨鸣纸业的净利润“异军突起”,同比增长超过100%。从净利润的构成情况来看,公司融资租赁业务的净利润已经占据半壁江山。

但从2017年开始,受资金环境变化影响,融资租赁业务遇到“瓶颈”,盈利随之下滑。

2018年上半年融资租赁业务占公司总营收的8.82%,但是净利润由原来的半壁江山下降到了25%左右。

财报显示,由于融资成本同比上升,晨鸣纸业2018年上半年财务费用同比上涨42.02%,同时资产减值损失1.50亿,对业绩产生一定负面影响。

一位业内人士表示:“2017年开始,随着融资成本的上升,为了降低风险且提高盈利,晨鸣纸业对融资租赁业务进行了选择性收缩。”

截至2018中报,晨鸣纸业长期应收款95.62亿元,环比改善,减少15.4亿元,一年内到期的非流动资产56.49亿元,环比减少12.53亿。

虽然控制了风险,但是,对于净利润增长较大程度依赖融资租赁业务的晨鸣纸业而言,这并非一个好消息。

责任编辑:高艳云

易车发布2018财年第四季度及全年度业绩2018年全年营业收入为人民币105.80亿元

正规配资平台领先的汽车互联网企业易车控股有限公司(纽交所股票代码:BITA)今天发布了其截至2018年12月31日的2018财年第四季度及全年度业绩。

2018财年第四季度及全年度业绩亮点

2018年第四季度营业收入为人民币31.20亿元(约4.54亿美元),同比增长25.2%,高于公司业绩预期指引区间的上限。2018年全年营业收入为人民币105.80亿元(约15.39亿美元),同比增长31.0%。

2018年第四季度毛利润为人民币16.91亿元(约2.46亿美元),同比增长8.9%。2018年全年毛利润为人民币63.35亿元(约9.21亿美元),同比增长16.7%。

2018年第四季度运营亏损为人民币3.25亿元(约4,730万美元),相较去年同期运营亏损为人民币6.45亿元(约9,380万美元)。2018年全年运营亏损为人民币4.66亿元(约6,770万美元),相较2017年运营亏损为人民币10.77亿元(约1.57亿美元)。

不按美国通用会计准则(Non-**AP)计,2018年第四季度运营利润为人民币2.65亿元(约3,860万美元),同比增长183.9%。不按美国通用会计准则(Non-**AP)计,2018年全年运营利润为人民币11.11亿元(约1.62亿美元),同比增长26.7%。

2018年第四季度净亏损为人民币3.98亿元(约5,790万美元),相较去年同期净亏损为人民币8.03亿元(约1.17亿美元)。2018年第四季度归属于易车公司净亏损为人民币4.17亿元(约6,060万美元)。2018年全年净亏损为人民币6.79亿元(约9,880万美元),相较2017年净亏损为人民币14.27亿元(约2.08亿美元)。2018年全年归属于易车公司净亏损为人民币6.08亿元(约8,850万美元)。

不按美国通用会计准则(Non-**AP)计,2018年第四季度净利润为人民币1.99亿元(约2,890万美元),同比增长101.0%。不按美国通用会计准则(Non-**AP)计,2018年第四季度归属于易车公司净利润为人民币1.19亿元(约1,720万美元)。不按美国通用会计准则(Non-**AP)计,2018年全年净利润为人民币9.35亿元(约1.36亿美元),同比增长30.1%。不按美国通用会计准则(Non-**AP)计,2018年全年归属于易车公司净利润为人民币7.09亿元(约1.03亿美元)。

2018年第四季度基本和稀释后每美国存托股份亏损分别为人民币5.38元(约0.78美元)和人民币5.38元(约0.78美元)。2018年全年基本和稀释后每美国存托股份亏损分别为人民币8.13元(约1.18美元)和人民币8.13元(约1.18美元)。

不按美国通用会计准则(Non-**AP)计,2018年第四季度基本和稀释后每美国存托股份收益分别为人民币1.58元(约0.23美元)和人民币1.45元(约0.21美元)。不按美国通用会计准则(Non-**AP)计,2018年全年基本和稀释后每美国存托股份收益分别为人民币9.62元(约1.40美元)和人民币8.90元(约1.29美元)。

易车公司首席执行官张序安先生表示:“尽管正规配资平台乘用车市场自2018年下半年以来持续疲软,易车三大业务板块在2018年全年仍保持强劲增长,总收入达到人民币105.80亿元,同比增长31.0%。2018年全年广告与会员业务收入为人民币40.74亿元,同比增长13.5%。特别值得关注的是,扣除易车控股子公司的收入贡献,易车核心广告与会员业务在2018年全年同比增速达到17.9%。此外,我们的交易服务业务在2018年保持高速增长,全年收入为人民币53.71亿元,同比增长49.8%。同时,我们的数字营销服务业务在2018年全年收入达到人民币11.35亿元,同比增长25.7%。”

张序安先生表示:“易车APP自2018年10月升级改版以来,在流量、用户时长和销售线索量方面均有显著提升。根据Questmobile的研究数据,易车APP在2019年2月的日活跃用户数较2018年10月增长135%。在会员服务业务方面,得益于更多会员升级购买豪华版会员服务产品,2018年第四季度我们进一步提升了会员服务业务的ARPU(单家用户平均收入)。此外,我们进一步扩大了二级经销商网络,2018年四季度,易车覆盖超过2万2千家二级经销商客户。截至2019年2月,付费二级经销商用户超过1千家。在交易服务业务方面,易鑫业绩稳健,持续受到市场认可。易鑫在2018年四季度共促成汽车融资交易约14万3千台,其中助贷业务快速增长,贡献易鑫总交易量的60%,相较上季度的24%有大幅提升。我们预期易鑫助贷业务未来将继续保持增长势头。”

张序安先生补充道:“展望2019年,我们对正规配资平台汽车行业保持审慎乐观的态度。通过持续执行四个战略重点,我们有信心将易车打造为‘线上汽车媒体+汽车交易服务’大生态中的首选平台。第一,我们将不断优化易车APP的内容,提升用户体验,进一步巩固行业的领先地位。易车APP的内容以用户为核心,完整覆盖用户在汽车消费全周期的多样化需求,包括选车、购车、用车以及置换,获得越来越多消费者的欢迎。此外,目前多数用户选择登陆后浏览易车APP的内容,这将有助于我们优化用户画像,提高原生销售线索质量。我们相信升级改版后的易车APP将持续提升易车的品牌价值,同时有效降低获客成本。第二,我们将为汽车厂商客户推出数据产品,将我们对行业的洞察、人工智能和大数据分析能力相结合,为汽车厂商客户提供集广告、内容、活动为一体的精准营销解决方案,我们相信这将为汽车厂商客户实现更高的营销转化效果,未来将为我们的广告服务业务带来收入增长。第三,我们将继续拓宽二级经销商网络,在2019年实现变现。由于易车的经销商会员产品在新车4S经销商领域已有很高的渗透率,而二级经销商领域仍是巨大且相对未开发的市场,相信我们为二级经销商客户定制的会员服务产品将为我们的会员服务业务带来增收。第四,易鑫将继续专注于快速增长的助贷业务,助贷业务的规模化效应较为明显,利润水平较自营融资业务更高。我们有信心易鑫将凭借其领先的行业地位,在汽车金融领域获得更多的市场份额。”

易车公司首席财务官徐鸣表示:“易车四季度总收入稳健增长,广告与会员业务和交易服务业务都取得了不错的成绩。易鑫得益于总交易量的快速增长,收入保持增长强劲,其中助贷业务交易量增速尤为突出。在2018年第四季度,虽然易车在升级改版媒体APP的推广活动中产生了额外的市场费用,但广告与会员业务利润率全年同比仍有提升。展望未来,我们将继续实施各项成本管控,助贷业务的加速发展也将使易鑫的盈利能力不断攀升,我们相信易车的利润将持续增长。”

最新发行股数与加权平均股数

截至2018年12月31日,公司共计发行72,739,966股普通股。2018年第四季度,不按美国通用会计准则(Non-**AP)计,基本和稀释后每美国存托股份收益的计算采用的加权平均股数分别是70,269,652和76,702,982。2018年全年,不按美国通用会计准则(Non-**AP)计,基本和稀释后每美国存托股份收益的计算采用的加权平均股数分别是71,305,353和77,717,370。每股美国存托股份相当于公司一股普通股。

易鑫2018财年第四季度及全年度运营及财务概况

易鑫为易车的控股子公司,主要运营易车的交易服务业务。2018年第四季度,易鑫的助贷业务和自营融资业务共促成汽车融资交易约14万3千台,汽车融资总额约为人民币113.00亿元(约16.40亿美元)。其中,易鑫助贷业务保持强劲的增长势头,约占2018年第四季度易鑫总交易量的60%,较上季度的24%增长显著。易鑫助贷业务在第四季度为合作银行促成汽车融资交易约8万6千台,同比增长约11倍。

2018年第四季度,按美国通用会计准则计,易鑫总收入达到人民币15.90亿元(约2.31亿美元);毛利润达到人民币6.15亿元(约8,940万美元);净利润为人民币1,730万元(约250万美元);不按美国通用会计准则(Non-**AP)计,净利润为人民币1.19亿元(约1,730万美元),该口径净利润是由按美国通用会计准则计的净利润扣除如下影响:股权激励计划相关的费用人民币6,750万元(约980万美元),资产和业务收购带来的无形资产摊销费用人民币3,440万元(约500万美元),以及抵消所得税影响人民币4万元(约6千美元)。2018年第四季度,易鑫向易车其他子公司提供服务所确认的收入总额为人民币1,140万元(约170万美元),此金额已在易车合并报表中予以抵消。

2018年全年,易鑫的助贷业务和自营融资业务共促成汽车融资交易约48万4千台,同比增长21%,汽车融资总额约为人民币380.00亿元(约55.30亿美元),同比增长26%。截至2018年12月31日,易鑫累计促成汽车融资交易量超过110万台。

2018年全年,易鑫助贷业务为6家合作银行促成汽车融资交易约14万4千台,同比增长约15倍,占易鑫2018年全年总交易量的30%。

2018年全年,按美国通用会计准则计,易鑫总收入达到人民币55.33亿元(约8.05亿美元);毛利润达到人民币24.75亿元(约3.60亿美元);净亏损为人民币1.83亿元(约2,660万美元);不按美国通用会计准则(Non-**AP)计,净利润为人民币3.28亿元(约4,770万美元),该口径净利润是由按美国通用会计准则计的净亏损扣除如下影响:股权激励计划相关的费用人民币3.49亿元(约5,070万美元),资产和业务收购带来的无形资产摊销费用人民币1.63亿元(约2,370万美元),以及抵消所得税影响人民币100万元(约15万美元)。2018年全年,易鑫向易车其他子公司提供服务所确认的收入总额为人民币9,600万元(约1,400万美元),此金额已在易车合并报表中予以抵消。

截至2018年12月31日,易鑫的现金及现金等价物及受限制现金为人民币56.50亿元(约8.22亿美元),应收融资租赁款为人民币369.80亿元(约53.80亿美元),总借款(包含银行借款以及资产证券化债务)为人民币302.00亿元(约43.90亿美元)。

截至2018年12月31日,易鑫包含助贷业务和自营融资业务在内的所有业务90日以上(含180日以上)逾期率和180日以上逾期率分别为0.92%和0.42%。自营融资业务90日以上(含180日以上)逾期率和180日以上逾期率分别为1.10%和0.52%。

按美国通用会计准则计,易鑫2018年第四季度的应收融资租赁款信用损失拨备为人民币8,080万元(约1,180万美元),2018年全年的应收融资租赁款信用损失拨备为人民币5.19亿元(约7,550万美元)。截至2018年12月31日,易鑫的应收融资租赁款信用损失拨备余额为人民币3.51亿元(约5,100万美元)。

2019财年第一季度业绩预期

易车公司目前预计2019年第一季度营业收入介于人民币24.70亿元(约3.59亿美元)和人民币25.20亿元(约3.67亿美元)之间,同比增长13.8%至16.1%之间。

此预期综合考虑了易车公司业务的季节性因素并且排除了汇率可能带来的影响,同时反映了管理层目前初步的看法,可能发生改变。

2019年1月7日,晨鸣纸业发布了关于子公司湛江晨鸣纸浆有限公司未按正常比例缴纳企业所得税得到了山东监管局发来的行政监管措施的决定书。同时,晨鸣纸业的子公司山东晨鸣融资租赁有限公司存在未经审议和披露的对外提供财务资助和关联交易事项,违反了相关规定。

这一消息的爆出,引来了众多投资者对公司资金流向的质疑,股价也随之下跌。截至2019年1月11日收盘价为5.88元,连续四个交易日,股价跌幅2.62%;如果从近一年来股价最高点2018年3月12日的12.19元算起,股价跌幅51.76%,市值蒸发170多亿元,缩水近5成。

除此之外,投资者网还发现,近一年来,发债近10次,2019年将有34亿元债券到期。2018年前三季度,其负债率也达74.76%,净利润增速也在下滑。

净利润下滑发展略显疲软

晨鸣纸业是一家以造纸、金融、浆纤、地产、矿业五大产业板块为主体,同时又涉足林业、物流、建材等领域的纸制品企业。目前机制纸和融资租赁分别占公司总营收比重为88.04%、7.86%。

在整个造纸行业中,晨鸣纸业的业绩一直名列前茅。但在2015年2017年公司的高速发展后,晨鸣纸业的业绩增速有所放缓。2018年前三季度,公司实现营收为234.93亿元,同比增长7.13%,与2017年同期32.33%相比,营收增速下滑较快;同时,其净利润为24.81亿元,同比下滑8.50%;而2017年和2016年同期净利润同比增长高达74.47%、176.87%。

晨鸣纸业净利润的下滑跟公司近一年来大幅举债有关。另外,受纸浆成本上涨,环保检查严格影响,再加上市场上出现产能过剩的现象,晨鸣纸业的发展放缓。

目前来看,大部分投资者并不质疑晨鸣纸业未来发展的潜力,却对高负债率有很大担忧。从整个制造业来看,大多企业都存在负债率高的现象;但晨鸣纸业在造纸行业中,负债率要远远高于企业造纸企业。对于以上问题,投资者网向晨鸣纸业董秘袁西坤发去采访函并致电,并未得到相关回复。

缘何负债率如此之高?

近几年,晨鸣纸业的负债率居高不下,一直在70%以上,大幅高于行业43.02%的平均水平。同时,其流动比率和速动比率分别为0.82、0.71,均低于1和2的正常值。

为何负债率如此之高?这似乎是公司近几年着重发展融资租赁业务,以及产能过剩导致存货积压,降低了公司短期的偿债能力。也有业内人士认为:“晨鸣纸业一直在建厂投产,包括矿业、纸制品等。比如2018年对黄冈一期项目、美伦化学浆等项目的投入。虽然我们不确定公司能否真正实现高产出,但几亿甚至几十亿元的高投入明显能看到。另外,占它第二大营收比重的融资租赁业务,对公司的资金要求也很高。”投资者网发现,晨鸣纸业融资租赁业务的公司是山东晨鸣融资租赁有限公司,于2014年成立,注册资本为77亿元,实缴资本3亿元。同时,公司的融资租赁业务是售后反租的模式,简而言之,就是先用大量的资金购买相关机器或厂房,然后再反租给其他人,这的确需要公司有充裕的资金,才能得以运营。

存货方面,2018年上半年,公司的存货为64.29亿元,存货周转率为1.65次,低于行业4.60的平均水平。高于同期存货为18.30亿元的太阳纸业、27.41亿元的山鹰纸业。另外,晨鸣纸业2014年2017年同期的存货分别为41.19亿元、52.52亿元、52.26亿元、60.57亿元,呈逐年攀升态势。

其中,公司在2018年上半年财报中显示,存货包括24.68亿元的原材料、3255万元的在产品、21.13亿元的库存商品、15.16亿元的消耗性生物资产、3.09亿元的开发产品。

滚雪球:大股东质押70%股权

对于负债率高这一问题,晨鸣纸业在投资者关系活动记录表中回答:“我们引入第三方投资者对部分子公司进行增资。有利于降低公司的整体负债水平,优化资本结构,提高公司的抗风险能力和盈利能力。近期还与浙商银行股份有限公司开展市场化法治化债转股业务。”

但值得注意的是,晨鸣纸业自2016年就开始大幅举债,负债规模呈现滚雪球效应。投资者网研究发现其2018年募集资金的用途基本都是“借新还旧”,公司在2019年将有34亿元债券到期,未来四年存续债券余额高达100多亿元,由此可见公司目前现金流状况堪忧。另外,从2014年前三季度2018年前三季度来看,晨鸣纸业的负债率并没有因为公司所说的引入第三方投资而降低,分别为72.25%、76.49%、73.95%、72.67%、74.76%。

同时,投资者网还发现,晨鸣纸业的大股东已将70%左右的股票质押进行融资。有业内人士认为:“公开发债只是晨鸣纸业负债的一部分,欠银行的钱可能是他们的大头。”

博敏电子:全资子公司获得高新技术企业认定

公司的全资子公司深圳博敏、君天恒讯收到深圳市科技创新委员会、深圳市财政委员会、国家税务总局深圳市税务局批准颁发的《高新技术企业证书》,通过高新技术重新认定。

利空公告:

山东金茂:“14鲁金茂MTN001”未能按期足额偿付

公司2014年度第一期中期票据“14鲁金茂MTN001”未能按期足额偿付,构成违约。该票据金额为10亿元。

全柴动力:子公司燃料电池业务对2018年净利影响为负值

目前生产经营活动正常,不存在应披露而未披露的重大事项。截至目前,控股子公司元隽公司燃料电池业务尚处于研发试制阶段,未批量生产,距离商用还有很多工作要做。元隽公司2018年度研发费用支出约为555万元。按持股比例计算,元隽公司2018年度业绩亏损对上市公司净利润影响约为-645万元。

安信信托:股价与基本面存在较大偏离

公司股票近期波动较大,与目前公司基本面存在较大偏离。公司此前已经发布预告,预计2018年将亏损13亿元-17亿元。在外部环境变化和行业监管政策调整力度加大的背景下,公司在经营过程中仍将面临各种风险,包括信用风险、市场风险和流动性风险等。

重大事项:

古鳌科技:中标江西银行采购项目

公司收到江西银行集中采购中心发出的中标通知书,确定公司为江西银行点扎一体机、国产纸币清分机采购项目的中标单位,中标产品为点扎一体机、国产纸币清分机。

杭州园林:预中标2.17亿元项目

公司预中标“良渚遗址公园旅游基础设施配套工程总承包项目”,中标价格2.17亿元。合同履行对公司未来的经营业绩产生积极影响。

绿茵生态:中标2.12亿元工程项目

绿茵生态公告,公司为“东丽区2019年度造林绿化工程(第一批)”的中标人。中标金额为2.12亿元,将对公司本年度的经营业绩产生积极的影响。

乾景园林:预中标2.52亿元项目

公司牵头组成的联合体成为四川省雅安市荥经县经河、荥河县城段河道治理工程PPP模式(二次)项目的第一中标候选人,项目总投资金额约2.52亿元。

增减持:

温氏股份:监事伍政维拟减持不超100万股

持股0.3478%的公司监事伍政维拟自公告披露之日起十五个交易日后的六个月内减持公司股份不超过100万股(公司总股本的0.0188%)。

精研科技:股东拟减持公司不超3%股权

持公司4.97%股权的股东杨永坚,计划3个交易日之后的90日内减持部分公司股份,合计减持数量不超过264万股(占公司股份总数的3%)。

富邦股份:股东拟减持公司不超13.93%股权

持公司13.93%股权的股东NORTHLANDCHEMICALSINVESTMENTLIMITED,计划以集中竞价、大宗交易或协议转让的方式减持不超过公司总股本13.93%的股权。

日照港:控股股东完成增持,累计增持0.95%股份

截至2月20日,控股股东日照港集团通过集中竞价交易方式累计增持2925.53万股,占公司总股本的0.95%。其拟增持不超1%股份的增持计划完成。

远程股份:控股股东拟减持公司不超3%股权

因股价低于质押平仓线且未能履行补仓义务,持公司22.18%股权的控股股东秦商体育,计划十五个交易日后的三个月内减持公司股份不超过2154万股,即不超过公司总股本比例的3%。

三毛派神:国有股权划转,控股股东持股增至66.35%

甘肃省国资委决定将西北永新集团有限公司100%国有股权无偿划转给甘肃国投持有。本次国有股权无偿划转实施前,甘肃国投持有公司64.8548%股份,本次国有股权无偿划转实施后,甘肃国投持有公司66.3531%股份。本次无偿划转前后,公司的直接控股股东均为甘肃国投,实际控制人均为甘肃省国资委。

百花村:控股股东拟公开征集受让方转让19.86%公司股份

公司控股股东第六师国资公司拟通过公开征集受让方的方式协议转让其直接持有的7952.51万股公司股份,占公司总股本的19.86%,转让价格不低于5.42元/股。本次完成转让后,公司控股股东及实际控制人将发生变更。

鸣志电器:股东拟减持不超0.88%股份

持股10.56%的股东新永恒计划减持不超过365.88万股,即不超过公司总股本的0.88%。

元成股份:控股股东及部分董监高拟增持

公司实际控制人、控股股东祝昌人计划未来6个月内增持不低于4000万元,不超过1亿元;公司总经理姚丽花拟增持不低于400万元,不超过1000万元;副总经理张建和、周金海每人拟增持金额不低于200万元,不超过500万元。

东方日升:持股5%以上股东李宗松被动减持1.01%股份

持股9.21%的股东李宗松质押给招商证券(600999)、九州证券、国泰君安的部分股票在2018年11月22日-2019年2月20日期间,遭遇强制平仓导致被动减持917.81万股,占公司总股本的1.01%。

金溢科技:深圳至为投资拟减持公司1%股权

持公司4.29%股权的深圳至为投资企业(有限合伙),计划在2月28日至8月27日期间,减持公司1%股权。

四环生物:中微小投资集团近期累计减持2.08%股权

公司收到中微小投资集团送达的《简式权益变动报告书》,其于1月29日至2月21日已累计减持公司2.08%股权。减持后,中微小投资集团持有公司4.99%股权,不再是公司持股5%以上股东。

石大胜华:董事及高管拟减持不超0.66%股份

合计持股2.64%的董事及高管计划15个交易日后的6个月内,通过集中竞价交易方式减持不超过133.66万股,占公司总股本的0.66%。

股份回购:

神力股份:已累计回购1%股份

截至2月20日,公司以集中竞价交易方式已累计回购121.83万股,占公司目前总股本的1.01%,成交的最低价格为15.75元/股、最高价格为17.01元/股,累计支付的总金额为1979.25万元。

收购转让:

西宁特钢:拟转让子公司矿冶公司股权

公司向控股股东西钢集团转让所持有的下属全资子公司矿冶公司51%股权,另在青海省产权交易市场公开挂牌转让所持有的矿冶公司19.5%股权,本次合计转让所持有的矿冶公司股权为70.5%。其中,向西钢集团出售矿冶公司51%股权关联交易事项完成后,公司预计实现约9000万元的投资收益。此外,公司同日公告,公司监事会于2019年2月21日收到公司监事谢海先生提交的书面辞职报告,因工作变动,申请辞去公司监事职务。谢海辞职未导致公司监事会以及监事会成员低于法定最低人数。

可转债:

东风股份:可转换债券融资事项存在重大不确定性

公司目前正在筹划公开发行可转换公司债券融资事项,该事项尚处于前期筹划论证阶段,存在重大不确定性。除此之外,公司经营活动正常,未发现公司董事等股份持有者买卖股票的情况,不存在应披露而未披露的重大信息。

冰轮环境:大股东减持10%可转债

公司第一大股东冰轮集团于2019年2月21日通过深圳证券交易所交易系统累计减持其所持有的冰轮转债509,130张,占发行总量的10%。减持后,冰轮集团仍持有冰轮转债974,744张,占发行总量的19.15%。

分红配股:

方大特钢:2018年净利同比增长15%,拟10派17元

方大特钢披露年报,公司2018年实现营业收入172.86亿元,同比增长23.96%;净利润29.27亿元,同比增长15.26%。基本每股收益2.08元。公司拟向全体股东每10股派发现金红利17元。

定向增发:

招商轮船:拟定增募资不超41亿元

招商轮船披露非公开发行预案,公司拟发行不超过12.13亿股,且募集资金不超过41亿元,用于购建4艘VLCC、2艘VLOC、2艘滚装船、10艘VLCC加装脱硫洗涤塔和偿还公司对招商局轮船的专项债务。

解禁限售:

赣能股份:33.72%股份将于2月26日解禁

公司股东国投电力控股股份有限公司所持329,000,000限售股(占公司总股本比例为33.72%),将于2019年2月26日可上市流通。此前,上市公司以非公开发行的方式向国投电力控股股份有限公司发行人民币普通股(A股)股票32,900万股,发行价格为每股6.56元。

业绩快报:

中航重机:2018年净利3.33亿元,同比增102%

中航重机披露年报,公司2018年实现营业收入54.44亿元,同比下降3.86%;净利润3.33亿元,同比增长102.49%。基本每股收益0.43元。公司拟每10股派发现金红利0.43元。

佳沃股份:2018年净利2459万元,同比增904%

佳沃股份披露业绩快报,公司2018年实现营业总收入19.27亿元,同比增长235.41%;净利润2458.99万元,同比增长903.92%。基本每股收益0.18元。报告期内,公司的动物蛋白业务保持良好的增长态势,经营业绩同比有较大幅度的增长,行业地位得到进一步巩固和提升。

盛运环保:2018年净利亏损25.35亿元

盛运环保披露业绩快报,公司2018年实现营业总收入7.96亿元,同比下降41.39%;净利润亏损25.35亿元,上年同期亏损13.18亿元。业绩亏损主要原因:公司对全资子公司、控股子公司之外提供违规担保和公司向关联方提供资金,公司对此类担保和向关联方提供资金计提减值准备,此项约增加亏损15亿元;公司整体经营状况出现困难,导致部分运营项目收入和经营利润大幅下降。

康盛股份:2018年净利亏损10.95亿元

康盛股份披露业绩快报,公司2018年实现营收30.5亿元,同比下滑38.31%;净利亏损10.95亿元,上年同期盈利2.59亿元;基本每股收益-0.96元。公司针对以前年度新能源汽车补贴款计提大额资产减值准备致本期资产减值损失较上年同期增加9.23亿元。

毅昌股份:2018年净利亏损8.69亿元

毅昌股份披露业绩快报,公司2018年实现营收48.71亿元,同比下滑14.51%;净利亏损8.69亿元,上年同期亏损4.79亿元;基本每股收益-2.16元。经营业绩大幅亏损的主要原因为市场销售不达预期,销售收入下降,毛利降低;本期对乐融致新(天津)有限公司的应收账款及长期股权投资单项计提减值准备、对北汽银翔汽车有限公司及其相关方的应收账款单项计提坏账准备。

星星科技:2018年净利亏损8.46亿元

星星科技披露业绩快报,公司2018年实现营收39.11亿元,同比下滑30.74%;净利亏损8.46亿元,上年同期盈利6661.28万元;基本每股收益-0.88元。公司经营业绩下降较大的主要原因有:营业收入较上年同期有较大下降,相对应的毛利额减少;报告期外部融资环境偏紧、金融市场资金成本大幅上升,公司财务费用出现较大增幅等。

银禧科技:2018年净利亏损6.93亿元

银禧科技披露业绩快报,公司2018年实现营收22.95亿元,同比下滑10.47%;净利亏损6.93亿元,上年同期盈利2.19亿元;基本每股收益-1.39元。业绩下降的主要原因为对并购兴科电子科技形成的4.9亿元商誉进行了减值测试,按减值测试的结果全额计提资产减值损失4.9亿元。

浩丰科技:2018年净利亏损6.41亿元

浩丰科技披露业绩快报,公司2018年实现营收5.53亿元,同比增长0.93%;净利亏损6.41亿元,上年同期盈利5903.98万元;基本每股收益-1.74元。公司全资子公司北京路安世纪文化发展有限公司由于所处行业的经营环境和模式发生了重大变化,公司基于谨慎性考虑对其计提商誉减值准备导致业绩大幅下降。

宝德股份:2018年净利亏损5.69亿元

宝德股份披露业绩快报,公司2018年实现营收4.18亿元,同比下滑42.04%;净利亏损5.69亿元,上年同期盈利2953.46万元;基本每股收益-1.8元。报告期内,庆汇租赁出现大幅亏损,经营业绩下滑。经初步测算,公司拟计提商誉减值准备约2.85亿元。

福安药业:2018年净利亏损3.57亿元

福安药业披露业绩快报,公司2018年实现营收26.69亿元,同比增长27.64%;净利亏损3.57亿元,上年同期盈利2.85亿元;基本每股收益-0.3元。出现亏损主要原因是本报告计提商誉减值准备6.07亿元。

租赁公司盘点——比亚迪租赁

同洲电子:2018年净利亏损3.03亿元

同洲电子披露业绩快报,公司2018年实现营收8.01亿元,同比增长18.99%;净利亏损3.03亿元,上年同期盈利893.9万元;基本每股收益-0.41元。报告期受市场供需失衡影响,电容电阻等电子元器件价格上涨幅度很高,导致产品毛利水平下降明显。

软控股份:2018年净利亏损2.95亿元

软控股份披露业绩快报,公司2018年实现营收27.54亿元,同比增长0.74%;净利亏损2.95亿元,上年同期盈利9205万元;基本每股收益-0.32元。业绩下滑主要受公司报告期内商誉减值及部分破产客户产生的往来坏账及存货跌价增加所致。

三泰控股:2018年净利亏损2.14亿元

三泰控股披露业绩快报,公司2018年实现营业总收入7.16亿元,同比下降11.07%;净利润亏损2.14亿元,上年同期净利润为3.02亿元。另外,公司对截至2018年12月31日的相关资产进行了减值测试。经过测试,公司拟对合并报表可能发生资产减值损失的可供出售金融资产、商誉计提减值准备共计4700万元,对母公司长期股权投资计提减值准备8100万元。

金利华电:2018年净利亏损1.76亿元

金利华电披露业绩快报,公司2018年实现营业总收入1.79亿元,同比下降31.12%;净利润亏损1.76亿元,上年同期净利润为1792.44万元。业绩亏损主要系公司资产减值损失较上年同期增加,利润总额较上年同期降低所致。

ST升达:2018年净利亏损1.70亿元

ST升达披露业绩快报,公司2018年实现营业总收入9.69亿元,同比下降17.72%;净利润亏损1.70亿元,上年同期净利润为1371.65万元。业绩下降主要原因:LNG产品售价较上年同期有所下降,使得产品毛利下降;公司预计对商誉、在建工程等会计科目计提资产减值准备,同时计提相关预计负债以及本年度财务费用较上年同期增加。

长高集团:2018年净利亏损1.20亿元

长高集团披露业绩快报,公司2018年实现营业总收入9.93亿元,同比下降29.85%;净利润亏损1.20亿元,上年同期净利润为6089.75万元。报告期内,公司计提商誉及其他资产减值准备同比增加1.72亿元。

浙江永强:2018年净利亏损1.08亿元

浙江永强披露业绩快报,公司2018年实现营收43.87亿元,同比下滑3.29%;净利亏损1.08亿元,上年同期盈利7824万元;基本每股收益-0.05元。受证券市场波动等大环境影响,公司2018年度股票投资类业务亏损1.12亿元。

凯美特气:2018年净利9433万元,同比增长82%

凯美特气披露业绩快报,公司2018年实现营业总收入5.05亿元,同比增长17.81%;净利润9432.65万元,同比增长81.79%。基本每股收益0.15元。业绩增长原因:公司在2018年度严控各项非经营性开支、节能降耗;2018年度氧、氮产品量价齐升,利润回报增厚。

博晖创新:2018年净利润同比增长81%

博晖创新披露业绩快报,公司2018年实现营业收入6.22亿元,同比增长40.19%;净利润7021.04万元,同比增长80.72%。

利安隆:2018年净利1.93亿元,同比增长48%

利安隆披露业绩快报,公司2018年实现营业总收入14.88亿元,同比增长30.23%;净利润1.93亿元,同比增长48.06%。基本每股收益1.07元。

润禾材料:2018年净利6620万元,同比增长37%

润禾材料披露业绩快报,公司2018年实现营业总收入6.52亿元,同比增长41.38%;净利润6619.94万元,同比增长37.38%。基本每股收益0.52元。报告期内,公司业绩增长主要原因:公司主要产品销售价格提高,销售收入大幅增长;公司提高对生产与订单的管理,优化工艺流程并提高生产效率,促进了利润增长等。

华宇软件:2018年净利同比增长31%

华宇软件披露业绩快报,公司2018年实现营业总收入27.00亿元,同比增长15.48%;净利润4.98亿元,同比增长30.66%。

建研集团:2018年净利2.50亿元,同比增长31%

建研集团披露业绩快报,公司2018年实现营业总收入27.17亿元,同比增长36.01%;净利润2.50亿元,同比增长30.59%。基本每股收益0.36元。

三钢闽光:2018年净利65亿元,同比增长20%

三钢闽光披露业绩快报,公司2018年实现营收362.48亿元,同比增长14.4%;净利65.06亿元,同比增长20.03%;基本每股收益3.98元。2018年国家供给侧结构性改革持续推进,国家层面开展了打击地条钢死灰复燃的督查、环保督查等,抑制了钢材的供给,钢材市场随着需求回升价格跟涨。

盐田港:2018年净利4.77亿元,同比增长18%

盐田港披露业绩快报,公司2018年实现营业总收入4.08亿元,同比增长18.75%;净利润4.77亿元,同比增长18.01%。基本每股收益0.25元。

格林美:2018年净利同比增长15.66%

格林美披露业绩快报,公司2018年实现营收138.77亿元,同比增长29.06%;实现净利7.06亿元,同比增长15.66%;基本每股收益0.18元。2018年公司业绩的增长主要源于公司电池材料板块、钴镍钨板块销售规模增长。

**新材:2018年净利同比增长8.34%

**新材披露业绩快报,公司2018年实现营收3.07亿元,同比增长8.02%;实现净利4668.38万元,同比增长8.34%;基本每股收益0.46元。业绩增长主要原因是销售规模不断扩大,订单持续增长及外币汇兑收益增加所致。

歌尔股份:2018年净利9亿元,同比下降57%

歌尔股份披露业绩快报,公司2018年实现营业总收入237.13亿元,同比下降7.14%;净利润9.11亿元,同比下降57.42%。基本每股收益0.28元。净利润同比下降主要原因是:受智能手机行业竞争加剧影响,公司电声器件产品毛利率下降;虚拟现实市场处于调整期,公司来自虚拟现实产品收入下降;公司新布局的智能无线耳机业务尚处于产能爬坡阶段,利润贡献低于预期。

飞力达:2018年净利1435万元,同比下降80%

飞力达披露业绩快报,公司2018年实现营业总收入31.99亿元,同比增长4.37%;净利润1434.88万元,同比下降79.97%。基本每股收益0.04元。受经济形势下行压力影响,部分区域分支机构盈利较上年同期有较大下降;公司的部分新项目正处于投入期,对公司经营业绩造成一定影响。

广弘控股:2018年净利预增3%-11%

广弘控股发布业绩预告,公司预计2018年净利1.60亿元-1.73亿元,同比增加3.01%-11.38%。基本每股收益0.27元-0.30元。

赣粤高速:1月份车辆通行服务收入3.34亿元,同比增26%

公司2019年1月份车辆通行服务收入3.34亿元,同比增长25.73%。

营收规模平稳增长,积极推动多元化发展。作者|朱一鸣、贡显扬、汪慧

今年上半年,华发股份积极推动去化,实现签约销售额253.17亿元,同比增长66.75%,

增长加速;但对华南区域市场的依赖性较大,比重占58.9%。期内,华发通过公开竞购、合作、城市更新多种方式积极补充土地储备,总储备建筑面积达1044.17万平方米;截止6月末,华发净负债率增至301.1%,较2017年末上升38个百分点,财务杠杆较高,风险较大;现金短债比从2017年末0.57下降至0.42,短期偿债压力进一步加剧;此外,华发积极发展租赁业务,推动多元化发展,打造新的利润增长点。

销售:业绩同比增长66.75%

今年上半年华发股份积极推动去化,销售回暖,业绩增长加速。截止2018年6月30日,华发股份实现签约销售金额253.17亿元,签约销售面积110.55万平方米,分别同比增长66.75%、95.59%。报告期内业绩大幅回涨的主要原因在于华发不断优化调整营销策略,重点突破华南区域市场,协同发展华东、华中区域市场,形成多层次市场格局,从而推动了销售业绩增长。从半年度业绩表现来看,华发全年的业绩增长预期看好,有望取得新突破。

值得注意的是,从业绩区域分布来看,华发对华南区域的市场依赖性较大。华发的城市布局相对集中在珠海、广州、上海等重点一二线城市,市场竞争剧烈,且对单一区域依赖程度较高,受到区域或城市政策调控波动的可能性较大,单个区域或几个城市销售容易发生波动从而影响整体业绩,不利于分散风险、稳定发展。

截止6月底,华南区域(珠海、广州、中山、南宁)销售金额149亿元,占总销售额58.9%,较2017年年末占比上升约15.5个百分点,华南的市场依赖性进一步增强;华东区域上半年年销售金额达43.51亿元,占17.2%;华中区域主要依靠武汉市场实现销售金额40.92亿元,业绩占比达16.1%。华东和华中区域业绩合计占比达33.3%,是华发销售增长主要补充来源。

投资:多元化补充土地储备

上半年,华发积极展开投资布局,补充土地储备。期内,通过公开竞购在苏州、武汉、无锡、青岛和大连等多个城市获取项目权益土地面积37.54万方米,计容建筑面积达83.17万平方米,相比2017年同期拿地速度明显加快。此外,华发还通过合作、城市更新等多种方式增加土地储备。

截止6月30日,华发股份土地储备总建筑面积达1044.17万平方米,同比增长38.27%,在建面积达796.78万平方米,同比增长28.79%。

业务布局上,随着城市更新业务的不断发展,华发在深耕珠海市场的基础上,也加快了异地市场拓展的步伐。目前,华发已在深圳、广州、中山等城市成立更新公司分公司,并同时筹备江门分公司,积极开展业务,区域布局不断优化。

财务:归母净利润同比增长135%

营收规模平稳增长,归母净利润大幅增长134.95%。截止6月30日,华发股份营业收入为94.29亿元,同比增长34.07%。期内,实现毛利润23.8亿元,净利润13.3亿元,分别同比增长6.8%、67.9%。其中,实际归属于上市公司股东的净利润达13.46亿元,同比增长134.95%。毛利率与净利率分别达到25.3%、14.1%,盈利表现较好。上半年,华发盈利提升主要原因,在于本期完工交付的房地产销售收入规模,及期内公司联营公司实现的投资收益,较上年都有了大幅增加。

净负债率增至301.1%,积极创新融资方式。截至2018年6月30日,华发股份净负债率进一步增至301.1%,较2017年末上升38个百分点,与2017年同期相比上升81.9个百分点;持有现金153.7亿元,较2017年末增加37.7%;现金短债比从2017年末0.57下降至0.42,短期偿债压力进一步加剧;长短期债务比由于短期债务的大幅增加较2017年末下降51.2%至1.37。

上半年,华发积极拓展融资渠道,创新融资方式。期内华发股份发行25亿元公司债券,并启动了60亿元私募债和50亿元永续中票的融资计划筹集发展资金,融资规模将进一步扩张。

此外,华发还设立了购房尾款资产支持专项计划,对供应链资产证券化、住房租赁专项计划等新融资品种进行了深入的研究。

多元化的融资渠道,将会为华发带来充裕的资金支持,增强公司的资金流动,缓解偿债压力,财务结构或将得到进一步改善。

战略:积极发展租赁业务,推动多元化发展

近年来,国家积极抑制房地产市场非理性需求,强调扩大并落实有效供给。多地积极响应并先后**住房发展规划、土地供给中长期计划,扩大政策性支持住房、租赁住房的比重,为租赁业务提供了相当的发展空间。

对于政策、市场的调整,华发积极把握机遇发展租赁业务,拓展业务领域。我们注意到,8月份华发发布公告,拟设租赁住房资产支持专项计划,总融资额约为50亿元。

近年来,华发不断通过延伸地产业务产业链,加大与房地产业务相关的产业股权投资。创新业务的探索加快了华发多元化发展,也推动了华发盈利模式的优化调整,为华发打造新的利润增长点。

2018年9月24日,海通恒信国际融资租赁股份有限公司(简称“海通租赁”)发布了IPO说明书。该招股书披露了海通租赁开展车贷业务的最新数据。

647亿元金融机构授信

海通租赁的业务包括融资租赁、经营租赁、保理、委托贷款及其他贷款和咨询服务等五种。

从收入来看,海通租赁的核心业务为融资租赁,2018年上半年收入为16.9亿元,占比68.9%;其次是咨询服务费收入,上半年为3.7亿元,占比15%;排名第三的是保理,上半年收入2.9亿元,占比11.8%;经营租赁、委托贷款及其他贷款收入在上半年仅带来收入1亿元,占比4.4%。

海通租赁的核心业务融资租赁分为直接租赁和售后回租两种。在直接租赁交易中,海通租赁作为出租人,从设备供应商处购买设备,将其租赁给承租人使用,并定期向承租人收取租金。在售后回租交易中,承租人以其自有资金向设备供应商购买设备,并按协定价出售给海通租赁。海通租赁作为出租人将设备租回给承租人并定期向其收取租金。租期届满时,承租人向海通租赁回购租赁设备,重新获得租赁设备的所有权。

资产质量方面,2015年、2016年、2017年及2018年上半年,海通租赁的不良资产分别为3.8亿元、4.7亿元、5.3亿元及6亿元,生息资产不良资产率分别为1.27%、1.1%、0.93%及0.95%,相应的不良资产拨备覆盖率分别为219.95%、299.73%、335.92%及381.07%。

2017年末,海通租赁总资产规模为606.9亿元,较之2016年末的318.7亿元增幅达38%。截至2018年6月末,海通租赁的资产高达697.6亿元。

2017年,海通租赁总收入为40.4亿元,较之2015年的25.9亿元复合年均增长率达24.8%。2018年上半年,海通租赁的收入达24.5亿元。2017年,海通租赁净利润为12.5亿元,较之2015年的5.3亿元复合年均增长率达53.5%。2018年上半年,海通租赁净利润6.5亿元。

海通租赁的客户广泛分布于基础设施、交通物流、工业、教育、医疗、建筑与房地产及化工等七大行业。2018年上半年,海通租赁从前述六大行业获得的收入占收入总额的比例分别为18.9%、34.3%、18.7%、3.2%、4.9%、11.4%及1.5%。由此可知,海通租赁的核心深耕的行业为交通物流、基础设施、工业和建筑与房地产等四大行业。2018年6月末,海通租赁的客户群包括689个**及大中型企业客户以及****59个小微企业及个人客户。

从客户分布可知,以商用车、乘用车租赁为核心的交通物流占比排名第二位,是海通租赁足够重视的新兴业务。

新业务车贷

汽车金融方面,2011年、2015年,海通租赁分别开始开展商用车、乘用车租赁业务。2017年1月,海通租赁进一步推出在线乘用车融资租赁服务,将业务发展到线上。

商用车租赁方面,海通租赁面向全国21个省的个体经营者以及物流行业小微企业提供以重型卡车为主的商用车租赁服务。

2015年末、2016年末、2017年末及2018年6月末,海通租赁的在租商用车数量分别约为6700辆、17900辆、34300辆,复合年均增长率为125.9%;商用车租赁客户数量分别约为5500个、14600个及29500个,复合年均增长率达132.1%。2018年6月末,海通租赁的商用车在租数量约为41500辆,客户数量37200个。

乘用车租赁方面,海通租赁面向个人消费者及有集团采购乘用车融资需求的企业客户提供乘用车融资租赁服务。

截至2015年末、2016年末、2017年末及2018年6月末,海通租赁的在租乘用车数量分别为3100辆、44900辆、101300辆及152100辆,乘用车客户数量分别为3000个、44500个、98200个及148200个。

海通租赁主要通过与授权服务提供商进行合作推广乘用车融资租赁业务。服务提供商与其签订代理协议,负责与所在区域的汽车经销商与4S店合作,向汽车个人客户推广其融资租赁服务,并向海通租赁提供接受客户融资申请、现场见证签约以及办理标的车辆抵押登记等多种服务。截至2018年6月末,海通租赁共有约301名服务提供商。

2015年,海通租赁推出了基于互联网的租赁产品,通过与海通证券交叉销售、自己的分支机构网络和第三方代理商向个人车主提供乘用车售后回租的融资服务。

2015年、2016年、2017年及2018年上半年,海通租赁的互联网乘用车租赁产品签约笔数约为30笔、1360笔及3580笔,合计合同金额分别约2500万元、1.13亿元、2.26亿元及4.79亿元。

通过提供商用车、乘用车租赁服务,海通租赁积累了个人用户基础。2015年末、2016年末、2017年末及2018年6月末,海通租赁个人客户数量分别为8504个、60116个、124475个、187507个。2015年、2016年、2017年及2018年上半年,海通租赁个人业务产生的收入分别为1.3亿元、4.49亿元、9.7亿元及6.7亿元,占总收入的比重5%、14.2%、23.9%及27.5%,显著在上升。2015年末、2016年末及2017年末,来自个人业务的应收融资租赁款分别为13.43亿元、68.88亿元、130.6亿元,复合年均增长率达211.8%。2018年6月末,来自个人业务的应收融资租赁款188.4亿元。

资产质量方面,截至2015年末、2016年末、2017年末及2018年6月末,海通租赁小微企业及个人客户业务的生息资产的不良资产率分别为3.11%、1.38%、0.97%及1.25%,高于海通租赁的整体水平。海通租赁设定商用车融资租赁的净额不超过汽车设备原价的90%,方面不良后处置。

附属材料一:海通租赁车贷产品恒运宝产品说明

附属材料二:海通租赁的资金来源

作为海通证券(06837.HK)全资持有的融资租赁公司,海通租赁依靠借款及发债获得大量资金。

借款方面,海通租赁主要有双边贷款、银团贷款、发行收益凭证及关联方提供的贷款。2015年末、2016年末、2017年末及2018年上半年末,海通租赁借款余额占其负债总额的比例分别为69.7%、69.4%、50.8%及46.8%。向海通租赁提供借款的金融机构包括政策性银行、国有银行、股份制商业银行、城商行、外资银行及非银行金融机构。另外,截至2018年8月末,海通租赁的流动银行借款及非流动银行借款分别为164.6亿元及120.5亿元。截至上述日期,海通租赁在58家国内外金融机构合计拥有授信额度647亿元,其中未使用额度约为307亿元。

近年来,海通证券积极开展直接融资,包括发行固定期限中期票据、资产支持证券、短期融资券、公司债券、永续中期票据、超短期融资券、资产支持票据及非公开定向债务融资工具,截至2018年6月末本金余额分别为34亿元、65亿元、12.5亿元、25亿元、12亿元、0.5亿元、0.14亿元及0.19亿元。2015年末、2016年末、2017年末及2018年6月末,海通租赁的直接融资余额在债项总额的比例分别为6.6%、20.3%、41.1%及46.1%,显著提高。

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